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中國交建“五商”戰(zhàn)略實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級
時間：2016-12-06
來源：經(jīng)濟參考報
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近年來，面對復(fù)雜的國際、國內(nèi)經(jīng)濟形勢和嚴峻的競爭環(huán)境，中國交建精準地提出了打造“五商中交”的戰(zhàn)略定位和目標，推進機構(gòu)改革，從以往的“承建商”向多元化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，使企業(yè)進入持續(xù)穩(wěn)定的快速發(fā)展期。
在“五商中交”戰(zhàn)略的指引下，中國交建成長為一個擁有一批世界一流企業(yè)的世界500強央企，在全球范圍內(nèi)，開展基礎(chǔ)設(shè)施的投融資、咨詢規(guī)劃、設(shè)計建造、管理運營的一體化業(yè)務(wù)。同時也為中央企業(yè)如何打造核心競爭力，建設(shè)世界一流企業(yè)提供了實踐經(jīng)驗和理論貢獻。
“五商”戰(zhàn)略實現(xiàn)多元轉(zhuǎn)型
2013年，中國交建提出了打造“五商中交”的戰(zhàn)略定位和目標。具體而言，是以提升專業(yè)整合能力、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力、融資能力為重點，打造全球知名工程承包商、城市綜合體開發(fā)運營商、特色房地產(chǎn)商、基礎(chǔ)設(shè)施綜合投資商、海洋重工與港口機械制造集成商。
作為適應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境變化的戰(zhàn)略升級，“五商中交”從全局上、系統(tǒng)上對中國交建未來發(fā)展明確定位：從由一頭獨大的“承建商”，向總攬全局的“承包商”、“投資商”、“發(fā)展商”、“集成商”轉(zhuǎn)型；從單純的工程施工，向設(shè)計施工總承包、技術(shù)研發(fā)、采購、物流等完整產(chǎn)業(yè)鏈升級；從低層次、低附加值的施工作業(yè)，向高端、高附加值的工程產(chǎn)品升級；從以國內(nèi)市場為主，向國內(nèi)國際兩個市場并舉轉(zhuǎn)變升級。
中國交建相關(guān)負責人告訴《經(jīng)濟參考報》記者，打造“五商中交”戰(zhàn)略是適應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境變化作出的戰(zhàn)略升級，在繼承發(fā)揚傳統(tǒng)優(yōu)勢和發(fā)展路徑的基礎(chǔ)上，加快產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務(wù)和技術(shù)的整合，全面向海外、城市、鐵路軌道、海洋等進軍，積極推動從承包商、制造商向投資商、運營商、發(fā)展商轉(zhuǎn)型升級。
在經(jīng)濟新常態(tài)下，圍繞需求導(dǎo)向、市場導(dǎo)向，提高產(chǎn)品供給能力，中國交建以“五商中交”戰(zhàn)略。發(fā)揮多個領(lǐng)域一業(yè)為主、多元布局、多位一體的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，實現(xiàn)了發(fā)展戰(zhàn)略和模式的轉(zhuǎn)型升級。
通過產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化調(diào)整，中國交建在公路、港口、疏浚、特大橋梁、工程裝備等方面，打造了一批世界一流的優(yōu)秀企業(yè)，體現(xiàn)了國有企業(yè)尤其是中央企業(yè)在國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟發(fā)展責任擔當中的“大國重器”地位。
值得一提的是，打造“五商中交”戰(zhàn)略推進以來，中國交建還同時打造自己的金融產(chǎn)業(yè)體系?！?013年至2015年，中國交建先后成立中交財務(wù)公司，中交資產(chǎn)管理公司，中交建融租賃公司等金融機構(gòu)，通過資產(chǎn)證券化、租賃、產(chǎn)業(yè)基金等方式，組合多種金融工具，挖掘基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市綜合開發(fā)，基建裝備制造等領(lǐng)域的投資潛力。
通過對地方政府提供金融支持，中國交建與當?shù)卣献鞒闪⒔鹑跈C構(gòu)等方式，帶動主業(yè)經(jīng)營。這些公司利用社會資本，既為中交業(yè)務(wù)的開展提供金融支持，同時拓寬了主業(yè)市場空間。
兼并重組完成產(chǎn)業(yè)聚集
在堅持“五商中交”戰(zhàn)略的同時，近年來中國交建在國際、國內(nèi)資本市場動作頻繁。2010年8月，中國交建收購了世界著名海上鉆井平臺設(shè)計公司Friede Goldman United，Ltd.（簡稱“F&G”）100%的股權(quán)。
2015年4月，中國交建所屬中交國際收購澳大利亞約翰·霍蘭德公司（John Holland）全部股權(quán)。這是中國交建繼收購美國F&G公司后的第二例跨國并購。中國交建方面表示，所有這些將有效拓寬中國交建主業(yè)范圍，有利于促進“五商中交”戰(zhàn)略的海外落地。
不僅如此，進軍房地產(chǎn)也是中國交建重大戰(zhàn)略之一。2015年，中國交建收購綠城中國，不僅令持續(xù)一年有余的“融綠股權(quán)”之爭塵埃落定，也令中國交建在房地產(chǎn)行業(yè)的戰(zhàn)略布局再添籌碼。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，中國交建與綠城中國強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，可以給綠城中國帶來巨大的戰(zhàn)略價值，同時將促進中國交建房地產(chǎn)板塊業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，為實現(xiàn)房地產(chǎn)板塊與其他板塊聯(lián)動打造堅實基礎(chǔ)。
事實上，中國交建發(fā)揮核心主業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的同時，通過不斷實施兼并重組，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)聚集和升級。在央企重組整合方面，中國交建強強聯(lián)合新設(shè)合并的組建方式被譽為中央企業(yè)戰(zhàn)略重組的典型案例。
并購美國F&G公司，打破了發(fā)達國家對大型海工裝備核心技術(shù)的壟斷；并購澳大利亞John Holland公司；提升了中國交建在鐵路、軌道交通的建設(shè)運營服務(wù)能力，為開拓全球市場特別是發(fā)達國家市場提供支撐；在混合所有制探索方面，兼并重組中國房地產(chǎn)開發(fā)集團，收購控制綠城中國，不僅進一步實現(xiàn)了地產(chǎn)業(yè)務(wù)拓展，同時還獲得了多種所有制資本相互促進、共同發(fā)展的改革經(jīng)驗。
PPP投融資獲得多方共贏
近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和簡政放權(quán)，交通基礎(chǔ)設(shè)施項目呈現(xiàn)大型化綜合化，這就需要中國交建與地方政府的深度合作、高端對接，為地方政府提供一攬子的綜合服務(wù)。在此背景下，中國交建以PPP等多種投融資形式，在基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)領(lǐng)域，發(fā)揮了支持地方經(jīng)濟發(fā)展重要作用。
2014年以來國家大力推行PPP模式，中央到地方均推出大量PPP項目。PPP模式大規(guī)模推廣實施，打開了廣闊的市場空間。事實上，中國交建對PPP模式已有近10年的探索和發(fā)展，在很多區(qū)域和領(lǐng)域先行先試、創(chuàng)新突破，走出了實踐運用PPP模式的有效路徑。
中國交建方面告訴《經(jīng)濟參考報》記者，近年來，通過對接了解政府與經(jīng)濟社會發(fā)展需求。截至2015年底，中交集團已與59個省、市地方政府，簽署72項PPP投資合作協(xié)議。中西部欠發(fā)達地區(qū)的省市是中交集團主要合作對象，公司90%的資源投在缺資金、缺技術(shù)、缺人才、缺管理的中西部地區(qū)。
具體而言，中交集團投資建設(shè)的高速公路PPP項目涉及投資額近2200億元，絕大部分集中在貴州、重慶、湖北、云南等省份，開創(chuàng)了與欠發(fā)達地區(qū)政府合作的新模式。在貴州，中交集團注入資金、技術(shù)、人才和管理經(jīng)驗，政府配置政策和資源，政企優(yōu)勢有效銜接，中交集團把高效率、低成本優(yōu)勢融入地方經(jīng)濟社會發(fā)展中。截至“十二五”期末，中交集團已在貴州投資9條高速公路，投資總額849億元，雙方合作加快了區(qū)域大交通建設(shè)，引領(lǐng)了區(qū)域大發(fā)展，貴州省更是成為西部首個縣縣通高速的省份。
值得一提的是，在廣東、重慶、貴州、云南、廣西等地，中交集團還創(chuàng)新推出了一級+二級土地開發(fā)聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)園開發(fā)+招商引資、圍海造地+收益分成、城市綜合開發(fā)+產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入等幾十種商業(yè)模式。
資料顯示，集團在全國各地采用PPP模式實施政府購買服務(wù)類項目近100個、涉及投資額近2000億元，項目履約率達100%。通過PPP模式，中國交建走出了一條“三方共贏”的實踐路徑：即政府獲得高效率和高品質(zhì)的公共產(chǎn)品，公眾獲得優(yōu)質(zhì)服務(wù)，企業(yè)獲得合理回報。
